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欧马可S3调整踏板杠杆比、踏板回位簧直径和脚阀特性曲线

欧马可S3通过调整踏板杠杆比、踏板回位簧直径和脚阀特性曲线，提升制动踏板的操控性。制动真空助力器带BA阀，刹车踏板感应更加准确，有效缩短制动距离，提高安全性。 变速箱采用短程同步器，加大换挡杠杆比，换挡力减少15%左右。变速操纵机构采用中心关节轴承结构，增加选换档***机构，提升换挡的操控性。 这款国六轻卡属于欧马可S1系车型，从整个外观来看，它还是非常漂亮的，银白色的车身漆色给人一种非常清爽的感觉。 前挡风玻璃，跟左右两侧多片视镜相组合，视野更加开阔；三组式面罩格栅，搭配了深黑的边缘外框，整体看起来层次分明，同时，也使得车辆更加显得稳重与大方。 国内品牌产品 质量可靠有保证

万里扬WLY6G45型手动六档变速箱,头挡速比为6

变速箱为万里扬WLY6G45型手动六档变速箱，头挡速比为6.143，挡6挡传动比为0.79，较小的传动比可以使得车辆在运营时可以具有更高的运输效率。

万里扬变速箱在轻卡车型中也有大量使用，跟据卡友们的反馈来看，该款变速箱的综合性能还是非常不错的，同时，它的外壳是由铝合金材料制造而成，轻量化的材质使得整个箱体质量控制到了90公斤左右。

底盘前部做工精细，是由三片钢板弹簧前悬，跟可承载1.85吨的前桥组合而成，紧固的螺栓由深黑的漆色包裹着，整体看起来还是非常的扎实和牢靠的。

江淮帅铃H3304

该车货厢尺寸为4140×2100×2100mm，轴距为3360mm。 搭载福田康明斯3.8L发动机，输出143马力，扭矩440牛米，满足国五排放标准。与发动机相匹配的是万里扬6挡变速箱。 江淮帅铃H330 4.2米单排厢式货车 这款大运纯电动物流车是基于大运奥普力轻卡打造，在外观方面，与普通的大运奥普力并没有太大差别，原厂的导流罩的大运-沃特玛表明了该车的电池采用的是深圳沃特玛的产品，也可以说该车是大运与沃特玛合作推出的产品。 城市物流车型电动化的趋势越来越明显，各品牌在城市物流车，如轻卡、VAN、微面、微卡等车型的布局上肯定躲不开电动车型。随着补贴的逐步退坡，新能源物流车市场将逐渐回归理性，市场或将迎来洗牌，这时有实力的厂商再进入或许是一个好时机。

福田时代M3应用戴姆勒

得益于国际技术优化动力及传动系统，福田时代M3时速高于同类产品10%，同距离运输时间缩短15%。更重要的是，通过针对城市物流市场需求的革新，福田时代M3的速比设计更合理，动力匹配更成熟。据了解，该车0-80km/h的加速时间仅需25.1s，较同类产品优15.4%。

福田时代M3应用戴姆勒－奔驰产品研发流程，应用福田汽车全新轻卡技术，突破行业整车出厂测试标准（整车历经60万公里高温、高寒、高原极限测试），可靠性高于同类产品20%。同时大幅升级供应链体系，因此产品更可靠、运营成本更低，从而真正做到，为用户呈现新一代轻卡的价值新体验。